@danchoiotovn
Profile
Registered: 5 years, 1 month ago
phương pháp công nghệ VTEC của Honda là công nghệ nhằm mục tiêu Gia Công hóa công dụng hoạt động của hộp động cơ. Cụ thể đó là gì? ứng dụng những biện pháp công nghệ lanh lợi mới tăng tác dụng công suất to, chế độ vận hành trẻ trung và tràn trề sức khỏe, giảm hơn mức tiêu tốn nhiên liệu , giảm hao phí chiến lực và giảm ảnh hưởng tiêu cực từ khí thải lúc xe quản lý , chính là các Tại Sao Lý Bởi những mẫu oto của Honda luôn được người sử dụng bình chọn cao. Khái quát về mọi công nghệ VTEC của Honda công nghệ VTEC được định nghĩa là mọi công nghệ điện tử tinh chỉnh sự chuyển đổi thời điểm and sự đóng mở của su pap để phù hợp với từng nhiều loại bộ động cơ khác nhau , đc viết tắt từ cụm từ “Variable valve Timing và lift Electronic Control”. Công nghệ điều van biến thiên trên trái đất với nhiều các loại and tên thường gọi khác biệt theo mỗi nhà sản xuất ôtô không giống nhau ngoài VTEC của Honda còn thêm VVT-i của Toyota hay VarioCam Plus của Porsche… nhãn hiệu xe Honda trang bị giải pháp công nghệ thông minh VTEC cho xe để phát minh một phạm vi công suất rộng ở tốc độ thấp and vừa phải, vừa cân xứng để hộp động cơ quản lý cùng vận hành trong thành phố gồm cả chạy đường trường hay đường cao tốc. VTEC là công nghệ tích hợp các đặc trưng tối ưu của 2 bộ động cơ bằng biện pháp người mua 2 trục cam khác nhau với 2 quá trình đốt cháy nhiên liệu không giống nhau trong cùng 1 bộ động cơ . nguyên tắc chuyển động mọi công nghệ VTEC VTEC có nhiệm vụ để giảm mức tiêu tốn nguyên nhiên liệu & tăng chế độ cháy của nguyên nhiên liệu lúc hộp động cơ vận động ở tốc độ thấp, thời điểm mở van sẽ ngắn and chế độ cam cấu tạo cho vòng tua thấp. Cùng khi đó động cơ cần nhiều chiến lực để vận động ở gia tốc cao, mọi công nghệ VTEC sẽ tăng thời điểm mở của van & chế độ cam được cấu tạo cho vòng tua cao. Vận động này giúp mở van rộng hơn and thời điểm mở van lâu hơn. dựa vào các điểm lưu ý của từng hộp động cơ, mọi công nghệ VTEC nâng dải vòng tua bộ động cơ hoặc giảm dải vòng tua hộp động cơ để tăng mô men xoắn, mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu cho xe ôtô , chế độ bức tốc vẫn tốt , tăng khả năng kéo and tải trọng của xe. Ở động cơ DOHC, mỗi trục cam có thiết kế 3 vấu cam cho một xy lanh, bao gồm 2 vấu cam chính & 1 vấu cam phụ. Lúc động cơ chuyển từ cam được cấu tạo cho vòng tua thấp sang cam được thiết kế cho vòng tua cao, chốt khóa thụt vào tại vận tốc động cơ rẻ hơn so với khi mới khởi động sẽ tránh đc hiện tượng bộ động cơ hoạt động bao quanh đường biên, hiệu suất tiếp nguyên liệu công dụng để chế tạo công năng lớn . Thông tin liên lạc: Điện thoại: 0909.141.677 Email: info@danchoioto.vn Địa chỉ: 21/32B Tự Lập, P4, Tân Bình, TpHCM website: https://danchoioto.vn/
Website: https://danchoioto.vn/
Forums
Topics Started: 0
Replies Created: 0
Forum Role: Participant
